Nesvarbu, ar stebite savo anglies pėdsaką, ar norite sutaupyti pinigų ilgainiui, yra keletas priežasčių, kodėl verta apsvarstyti galimybę pereiti prie elektrinė mašina.
Daugelis garsių automobilių įmonių dabar gamina elektromobilius, įskaitant „Nissan“, „Toyota“ ir Hyundai .
Bet kas vairuoja elektrinį automobilis iš tikrųjų patinka?
Norėdami tai išsiaiškinti, „S Online“ išbandė naująjį „Hyundai Kona EV“ – štai toks mūsų nuosprendis.
Dizainas
Kai „Hyundai Kona EV“ pasirodė už mano buto, nemeluosiu, buvau šiek tiek nustebintas.
„Hyundai“ man paskolino „Acid Yellow“ versiją, kuri nėra pati subtiliausia spalva.
Tačiau aš to neprieštarausiu – yra ir kitų subtilesnių spalvų variantų, kuriuos tikriausiai būčiau pasirinkęs, įskaitant Galactic Grey ir Chalk White.
Pats automobilis yra gana aptakus ir, nepaisant 1,8 metro pločio, atrodo stebėtinai kompaktiškas šeimos visureigiui.
„Hyundai“ man paskolino „Acid Yellow“ versiją, kuri nėra pati subtiliausia spalva (Vaizdas: Shivali Best)
Automobilio viduje yra iškili centrinė konsolė, kurioje yra viskas, ko gali prireikti vairuojant, įskaitant talpią daiktadėžę ir visus mygtukus.
Viena iš mano mėgstamiausių funkcijų buvo „heads-up“ ekranas, kuris rodo jūsų greitį ir kryptis.
Nepaisant to, kad buvau tiesiai mano akiratyje, tai visiškai neblaškė dėmesio ir buvo ypač patogu tikrinant greitį.
Jūs netgi galite pasirinkti šildomą vairą (Vaizdas: Hyundai)
Kiti gražūs dizaino akcentai yra pasirenkamos šildomos sėdynės ir vairas – idealiai tinka man, kaip nuolat šaltomis rankomis!
Baterija
Nors įsivaizdavau, kad turiu krauti automobilį kas kelias valandas, taip nebuvo.
„Hyundai“ maloniai leido išbandyti ilgo nuotolio versiją, kuri tiekiama su 64 kWh baterija.
Tai greita ir lengva įkrauti
Tai reiškė, kad galėjau nuvažiuoti net 300 mylių neišimdamas įkroviklio.
Laimei, prie pat buto turiu elektros įkrovimo tašką, todėl galėjau pasinaudoti 100 kW nuolatinės srovės greitojo įkroviklio pranašumais.
Neįtikėtina, tai reiškė, kad galiu įkrauti bateriją iki 80% tik per 54 minutes!
Vairavimo patirtis
Kaip žmogus, kuris dažniausiai vairuoja benzininį automobilį, vairuoti elektromobilį reikėjo šiek tiek priprasti.
Automobilis buvo siaubingai tylus, o tai reiškė, kad prie šviesoforo iš pradžių nerimavau, kad jis užgeso.
Tačiau aiškiai neturėjau dėl ko nerimauti – „Kona EV“ lengvai užsiveda net nemurkdamas.
Taip yra dėl „shift-by-wire“ valdymo modulio, kuris leidžia valdyti automobilį tiesiog paspaudus mygtukus, kad perjungtumėte važiavimo režimus.
Interjeras (Vaizdas: Hyundai)
Kitas variantas, kurį, turiu pripažinti, per daug bijojau išbandyti už automobilių stovėjimo aikštelės ribų, buvo reguliuojama stabdžių sistema.
Tai leidžia reguliuoti stabdymo intensyvumą naudojant už vairo esančias mentes. Intensyviausia forma leidžia visiškai sustabdyti automobilį net nepaliečiant pedalo.
Tačiau, jei naudodamasis šia sistema intensyvaus eismo metu, jaustis užtikrintai!
Kitos funkcijos
„Hyundai Kona EV“ yra aprūpintas daugybe kitų naudingų funkcijų.
Integruota navigacijos sistema buvo viena iš geriausių mano naudotų, teikdama naujausias ir lengvai naudojamas nuorodas, kurios neblaškė dėmesio.
Viena futuristiškiausių funkcijų – belaidis mobiliųjų telefonų įkrovimas, leidžiantis įkrauti išmanųjį telefoną tiesiog padėjus jį ant belaidžio įkrovimo padėklo.
Integruota navigacijos sistema buvo viena geriausių mano naudotų (Vaizdas: Hyundai)
Kadangi vis daugiau išmaniųjų telefonų pristato belaidį įkrovimą, tai gali būti absoliutus žaidimo pasikeitimas.
Automobilis taip pat turi įspūdingą garso sistemą dėl aštuonių salone išdėstytų garsiakalbių.
Man labai patiko tai, kad kai navigacinė sistema skaitė nurodymą, muzika skambėjo automobilio gale, vadinasi, ji visiškai netrukdė.
Jake'o Paulo kovos laikas
Kaina
„Hyundai Kona EV“ kaina svyruoja nuo 24 495 GBP iki 31 795 GBP.
Nors tai yra gana nemaža suma, kurią reikia sumokėti už automobilį, svarbu atsižvelgti į ilgalaikes santaupas, kurias sutaupysite perėję prie elektros.
Kona EV (Vaizdas: Hyundai)
Pasak Energy Saving Trust, elektromobilio įkrovimas norint nuvažiuoti 100 mylių kainuotų 2–4 svarus sterlingų, o nuvažiuoti 100 mylių benzinu – 13–16 svarų sterlingų.
Priklausomai nuo to, kaip dažnai gaunate pinigų, tai gali būti didžiulis sutaupymas per metus.
Paskutinės mintys
Nors prireikė šiek tiek prisitaikyti, „Hyundai Kona EV“ buvo be galo malonu vairuoti.
Man elektromobilio nauda aplinkai yra labai patraukli, kaip ir išlaidų taupymas.
Nors „Kona EV“ nėra pats pigiausias elektromobilis, kokį tik galite įsigyti, jis aprūpintas daugybe naudingų funkcijų, kurios gali mane pakerėti.
SkaitomiausiaNepraleiskite
