„Bloodhound“ viršgarsinis automobilis bus „nuleistas nuo pavadėlio“ bandant sumušti greičio rekordą

„Bloodhound“ viršgarsinis automobilis bus „nuleistas nuo pavadėlio“, bandant sulaužyti pasaulio greičio rekordas , atskleidė jo naujasis savininkas.

Britų verslininkas Ianas Warhurstas nusipirko „Bloodhound Program“ verslą, išgelbėdamas viršgarsinį automobilį nuo laužo.

Dabar programa buvo pavadinta Bloodhound Land Speed ​​Record, nors jos tikslas sumušti pasaulio greičio sausumos rekordą išlieka nepakitęs.

Dabar komanda planuoja sutelkti dėmesį į reaktyvinio ir raketomis varomo automobilio kūrimą.

Dabar komanda planuoja sutelkti dėmesį į reaktyvinio ir raketomis varomo automobilio kūrimą (Vaizdas: Getty Images Europe)

Ponas Warhurstas, „Grafton LSR Ltd“ generalinis direktorius, sakė: „Nuo tada, kai praėjusį gruodį iš administratorių įsigijome Bloodhoundą, komanda ir aš buvome priblokšti aistros ir entuziazmo, kurį visuomenė parodė projektui.

„Per pastarąjį dešimtmetį į projektą buvo investuota neįtikėtinai daug įskiepių ir būtų tragedija pamatyti, kaip jis nueis perniek.

„Pradedant nuo švaraus šiferio, aš noriu paleisti Bloodhoundą nuo pavadėlio, kad pamatyčiau, kokiu greičiu šis automobilis gali važiuoti.

„Peržiūrėjau projektą ir esu įsitikinęs, kad yra komercinio verslo pasiūlymas jį paremti.

„Suteiksiu tvirtą finansavimą, kad užtikrinčiau grynųjų pinigų srautą, kad atitiktų mūsų pačių nustatytus greitųjų bandymų terminus“.

Ponas Warhurstas vadovauja Bloodhound LSR komandai.

Bloodhound SSC likus kelioms akimirkoms iki bandomųjų važiavimų Niukvėjaus oro uoste (Vaizdas: SWNS.com)

Dabartinis pasaulio greičio sausumos rekordininkas Andy Greenas ir toliau vairuos automobilį.

Daugelis originalių Bloodhound mechanikų ir technikų taip pat dirbs prie projekto.

Greitųjų bandomųjų važiavimų ir pasaulio greičio rekordo važiavimų datos bus paskelbtos, kai bus baigtas eksploatavimo ir logistikos planavimas.

Tikslas yra pirmiausia sumušti pasaulio greičio rekordą sausumoje – 763,035 mylių per valandą, o po to siekti maksimalaus projektinio greičio – maždaug 1000 mylių per valandą.

Tikėtina, kad dėl rėmimo pasikeis dabartinis automobilio raudonos ir baltos spalvos dažymas.

Ewenas Honeymanas, Grafton LSR komercijos direktorius, sakė: „Jau vyksta išsamios diskusijos su daugeliu organizacijų apie įdomias naujas rėmimo galimybes, taip pat kalbamės su ankstesniame programos etape dalyvaujančiais asmenimis“.

„Bloodhound“ dabar yra įsikūręs 975 kv. metrų ploto dirbtuvėse koledžo miestelyje – tai susiję su projekto tikslu – suteikti edukacinio įkvėpimo.

Kevinas Hamblinas, SGS Berkeley Green UTS vykdomasis direktorius, sakė, kad kolegija „sidžiaugia“ galėdama turėti projektą vietoje.

Jis sakė: „Tokio novatoriško inžinerinio projekto įgyvendinimas vietoje, kuris dalijasi mūsų filosofija sužavėti ir paskatinti naujos kartos inžinierius, dizainerius ir mokslininkus, bus neįkainojama mūsų pačių studentams ir tūkstančiams jaunų žmonių visame regione, galimybė per ateinančius kelerius metus apsilankyti Glosteršyro mokslo ir technologijų parke ir patiems pamatyti automobilį.

Automobiliai